Cette étude a été réalisée par la société ErSyA (Ergonomie des Systèmes Avancés) installée à Bayonne, et membre du consortium d’entreprises Hirondo dans le cadre de la réalisation d’un projet pilote d’info mobilité associant covoiturage et transport public en temps réel, en partenariat avec le Pays de la Haute Gironde et soutenu par la Région Aquitaine
Au tout début de cette démarche, avant même la définition précise du système, il s’agit dans cette étude d’interroger des habitants de la Haute Gironde pour identifier des éléments qui pourront orienter la suite des travaux, en mettant en œuvre des interviews ciblés sur l’acceptabilité, l’utilisabilité et les conditions d’appropriation du service.
L’étude cherche en particulier à identifier les usages existants en matière de transport, et les usages projetés dans le cadre du projet.
Globalement, la perception du service envisagé est très positive, avec un vrai plus identifié particulièrement mis en avant par les plus jeunes : la possibilité de covoiturage pour des départs immédiats, non préparés.
- « L’utilisation du téléphone pour rentrer de Bordeaux c’est vraiment génial »
- « La solution du SMS est une bonne solution pour les départs non préparés »
- « C’est un bon système que j’utiliserai, il a un plus par rapport aux autres sites : le téléphone »
Certains rappellent toutefois que ce service ne répondra pas à tous les besoins de déplacement dans la Région : personnes âgées qui n’auraient pas ou utiliseraient mal l’ordinateur et le téléphone portable, difficultés d’accès aux points de rencontre pour les personnes isolées et qui ne conduisent pas, …
Finalement, majoritairement une intension d’utilisation
Toutes les personnes rencontrées envisagent a priori d’utiliser Hirondo, ou pensent qu’ils l’auraient utilisé si le service avait existé :
- Pour aller à Bordeaux et/ou pour tout trajet en Haute Gironde
- Pour des trajets professionnels et pour des trajets personnels,
- Au moins dans un premier temps « pour tester »
Lire le rapport complet :
- le contexte et la démarche
- les déplacements aujourd’hui
- les perceptions sur le covoiturage
- l’utilité perçue d’Hirondo
- les dérives possibles
- les niveaux d’automatisation
- le rôle de l’opérateur
- le protocole de recueil avec les scénarios proposés sous forme de bande-dessinée….
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